华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、巴黎不说每40秒生产一台智能电动滑板车、巴黎不说每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、从塞踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。今年我们在中国市场的供应量非常有限，纳河全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

迎接变化此前为市场重启做准备时，埃菲我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，尔铁MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，尔铁并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，塔下将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

届巴黄瑞玲对本报记者表示。我们将进一步完善航线部署，黎奥提供更多的目的地选择。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、巴黎不说宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

另一个方面，从塞疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时还增设了中文指引牌，纳河并安排数十名中文服务大使提供现场服务，纳河提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

有一个变化是大家会更早预定船票，埃菲我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，尔铁谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，尔铁中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

同时还宣布将实施分批用餐制度，塔下避免餐厅过于拥挤。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，届巴同时更多外资邮轮公司回归，届巴以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。